به نقل از «تین نیوز»

تکمیل اتصال ریلی چابهار - زاهدان تا ۱۸ماه آینده

تاریخ انتشار: ۲۵ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۹۰۶۳۵۳

تین نیوز

مدیرعامل راه آهن ایران طی سخنانی بر اهمیت اتصال شبکه ریلی کشور به بندر اقیانوسی و استراتژیک چابهار تاکید کرده و اتصال ریلی به امیرآباد را از اولویت های مهم راه آهن ایران دانست.

به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، سی و دومین اجلاس شورای هماهنگی بین المللی حمل و نقل سراسری اروپا - آسیا (CCTT) باحضور مدیر عامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران و روسای بیش از ۷۰ راه آهن و شرکت حمل و نقلی منطقه اوراسیا در مسکو برگزار شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در جریان برگزاری این نشست که سید میعاد صالحی مدیر عامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران به صورت مجازی در آن حضور داشت، به روند اتصال ریلی سه منطقه آسیا، اوراسیا و اروپا پرداخته شد و به ویژه پتانسیل های کریدور شمال - جنوب مورد بررسی قرار گرفت.

صالحی در جریان سخنرانی خود، با اشاره به اهمیت موقعیت جغرافیایی ایران در تسهیل روند حمل و نقل میان شمال و جنوب تاکید کرد: با در نظر گرفتن تجارت رو به رشد بین کشورهای منطقه و افزایش تقاضا برای حمل کالا از طریق راه آهن، و با توجه به این حقیقت که خاک ایران کوتاهترین مسیر اتصال کشورهای آسیای میانه با آب های بین المللی و اروپا و مسیری مناسب برای ترانزیت بوده و از امنیت و ایمنی بالایی برخوردار است، توسعه و فعال سازی کریدورهای بین المللی ریلی فوق که از ایران می گذرند از اولویتهای اصلی راه آهن ج.ا.ایران می باشد.

وی همچنین با اشاره به حلقه مفقوده رشت - آستارا و اهمیت آن در روند تکمیل کریدور شمال - جنوب گفت: ساخت خط ریلی رشت-آستارا بطول ۱۶۴ کیلومتر در راستای تکمیل حلقه مفقوده کریدور بین المللی شمال-جنوب یکی از پروژه های زیربنایی مهم کشور است که با مشارکت کشور روسیه ساخته می شود و احداث و بهره برداری این مسیر ریلی، فصل نوینی را برای همه بازیگران عرصه حمل و نقل، لجستیک و زنجیره تامین در منطقه خواهد گشود. زمان لازم برای اتمام آن چهار سال پیش بینی می شود.

اتصالی ایرا به اروپا از طریق مسیر جدید چشمه ثریا

مدیر عامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران همچنین در خصوص اتصال ایران به اروپا از طریق خاک ترکیه، تاسیس مسیر جدید میان دو کشور را از اولویت های راه آهن ایران دانسته و گفت: اتصال جدید مسیر ریلی ایران به ترکیه از مسیر چشمه ثریا و اتصال آن به شبکه ریلی ترکیه در کارس پروژه زیربنایی دیگری است که هدف آن بالابردن افزایش میزان ترافیک ریلی از ایران به ترکیه و نیز ایران به اروپا از طریق ترکیه با توجه به محدودیتهای موجود در دریاچه وان می باشد.

فعالسازیی شاخه شرقی کریدور شمال - جنوب با اتصال چابهار به اینچه برون

صالحی در بخش دیگری از سخنرانی خود به اهمیت اتصال بندر استراتژیک چابهار به مرز اینچه برون در بخش شرقی دریای خزر اشاره کرده و افزود: خط راه آهن چابهار- زاهدان-مشهد که عبارت از پروژه عظیم اتصال بندر راهبردی و اقیانوسی چابهار در جنوب شرقی ایران و در ساحل دریای عمان به شبکه ریلی کشور در شهر زاهدان به طول ۶۳۰ کیلومتر یکی از پروژه های های راهبردی و ملی ایران می باشد که ۶۳ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و در ادامه آن اتصال ریلی تا شهر مشهد بطول حدود ۹۱۰ کیلومتر برای دسترسی به مرز ریلی سرخس با کشور ترکمنستان و اتصال بار افغانستان و کشورهای آسیای میانه به هند از طرق این خط در اولویت می باشد.

وی همچنین تاریخ تخمینی تکمیل خط چابهار - زاهدان را ظرف مدت ۱۸ ماه آینده اعلام کرده و تاکید کرد که قطعه خط خاش - زاهدان هم اکنون راه اندازی شده و مورد بهره برداری قرار گرفته است.

صالحی در خصوص تاسیس مرکز جامع لجستیک مرز اینچه برون و اهمیت آن برای تسهیل ترانزیت ریلی با روسیه و دیگر کشورهای منطقه CIS گفت: نظر به اینکه سیر بارهای بین المللی از/به کشورهای روسیه و قزاقستان در مسیر عبوری از مرز ریلی اینچه برون با کشور ترکمنستان در شمال کشور، کاهش مسافت قابل توجهی را به همراه دارد لذا طرح توسعه مرکز لجستیک اینچه برون نیز بعنوان یکی از طرحهای اولویت دار ما می باشد که تخصیص اراضی جهت توسعه مرکز لجستیکی اینچه برون انجام پذیرفته و مطالعات طرح جامع این مرکز نیز در دست انجام است و پیش بینی می شود احداث این مرکز لجستیکی تا پایان ۲۰۲۷ بطول انجامد.

وی افزود: اخیرا راه آهن ایران و راه آهن روسیه در زمینه تبادل الکترونیکی داده ها در حمل و نقل بین المللی و نیز رهگیری واگنها با یکدیگر همکاری می کنند؛ جلسات کارشناسی در این حوزه ادامه دارد و در نظر است یادداشت تفاهمی بزودی در این خصوص بین دو راه آهن امضا گردد.

اتصال به بنادر شمال و جنوب، اولویت راه آهن ایران

مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران همچنین با اشاره به اهمیت اتصال شبکه ریلی کشور به بنادر استراتژیک ایران در شمال و جنوب تاکید کرد: با توجه به اینکه بندر شهید رجایی (بندر عباس) در جنوب ایران اصلی ترین مقصد بارهای ترانزیتی ریلی در کشور می باشد و این بندر به شبکه ریلی متصل می باشد برنامه هایی برای افزایش امکانات تخلیه و بارگیری در این بندر بمنظور افزایش زمان تخلیه و بارگیری در دست اجرا می باشد. در حال حاضر امکانات تخلیه و بارگیری بیش از ۲۵۰ واگن در روز در این بندر وجود دارد.

صالحی گفت: اتصال مسیر ریلی رشت به بندر کاسپین در حاشیه دریای خزر نیز در دست ساخت می باشد و این پروژه در آینده نزدیک به بهره برداری خواهد رسید. همچنین با توجه به اتصال شبکه ریلی راه آهن ایران به بندر امیر آباد در حاشیه دریای خزر و امکان حمل کالاها از این بندر شمالی به بندر عباس در جنوب کشور، امکان حمل کالاها بصورت ترکیبی از این بندر وجود دارد و اسکله رو رو بندر امیر آباد نیز در مراحل پایانی ساخت می باشد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: شبکه ریلی شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران میعاد صالحی راه آهن چابهار به زاهدان بندر اقیانوسی ایران راه آهن جمهوری اسلامی ایران راه آهن ایران اتصال ریلی بین المللی اینچه برون شبکه ریلی حمل و نقل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۹۰۶۳۵۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

سیاست‌گذاری هوشمندانه ایران در جهت فعال شدن بند جریمه در صورت عدم اتصال کامل خط لوله صلح در پاکستان

به گزارش تابناک اقتصادی؛ دیپلماسی انرژی فعال برای کشورهای دارنده منابع نفت و گاز از اهمیت بالایی برخوردار است. به ویژه، کشور ما که به لحاظ ژئوپولتیک وضعیت خوبی دارد و می تواند به عنوان هاب گازی منطقه عمل کند، دیپلماسی برایش اهمیت دارد.

وزارت نفت سیاست های فعالی را در زمینه حل و فصل مشکلات گازی مان با ترکمنستان و از سرگیری سوآپ گاز از این کشور، رفع مشکلات سیاسی با عراق و ترکیه و ادامه صادرات گاز به آن ها و رایزنی برای احیای خط لوله صلح (ایران-پاکستان-هند) به اجرا گذاشته است.

به زعم کارشناسان، این سیاست ها می تواند زمینه ساز برعهده گرفتن نقش موثرتر کشورمان در مراودات گازی منطقه باشد و منافع مان را برآورده کند. به ویژه خط لوله صلح می تواند انحصار روسیه را در صادرات گاز به شرق آسیا بشکند.

اگر بتوانیم با سیاست های فعال نقش موثری در زمینه انتقال گاز در منطقه برعهده بگیریم، تبدیل به هاب گازی منطقه می شویم و این امر منابع اقتصادی، سیاسی و امنیتی بالایی برایمان دارد.

نظرات امین نوربخش، کارشناس انرژی را در ادامه می خوانید.

نوربخش در گفتگو با تابناک اقتصادی در خصوص دیپلماسی فعال انرژی که در دولت سیزدهم در منطقه به اجرا گذاشته است، تصریح کرد: اقدامات خوبی در حال انجام است. به طور مثال، پیگیری موضوع سوآپ گاز از ترکمنستان اقدام مثبتی است و باید ادامه یابد. از نظر بنده، ما باید موضوع ادعاهای ترکمنستان از ایران در زمینه مطالبات گازی اش را مسکوت بگذاریم و همچنان به سوآپ گاز از این کشور ادامه دهیم و این موضوع را در کنار آن و از طریق مسالمت آمیز پیگیری کنیم.

وی ادامه داد: مراودات گازی خود را با ترکمنستان نباید به تعیین تکلیف مطالبات ادعایی عشق آباد در خصوص طلب گازی از کشورمان موکول کنیم. اقدامات وزارت نفت در خصوص حل و فصل مشکلات مربوط به این موضوع را مثبت می دانم و باید ادامه یابد.

این کارشناس انرژی توضیح داد: ترکمنستان یکی از بزرگ ترین دارندگان منابع گازی است و با توجه به موقعیت جغرافیایی اش که محصور در خشکی است، به کشور واسطی برای انتقال گاز نیاز دارد. ما نباید به سوآپ صرف از ترکمنستان بسنده کنیم. خوب است که وزارت نفت تلاشش را در راستای واردات بخشی از گاز ترکمنستان و صادرات آن نیز به کار بگیرد.

نوربخش گفت: پیگیری موضوع خط لوله صلح ایران-پاکستان را توسط وزارت نفت مثبت می بینم. این اقدام خوبی است که به اجرا گذاشته ایم. خبرهایی هم منتشر شده است مبنی بر اینکه اسلام آباد تمایل خود را به تکمیل این خط لوله در خاک پاکستان مطرح کرده است. خوب است که به فکر استفاده حداکثری از فرصت پیش آمده هستیم و رایزنی ها را در این خصوص با اسلام آباد شروع کرده ایم. حتی شاید در شرایط فعلی ایجاد شده بعد از جنگ اوکراین، بتوان با رایزنی روس‌ها و مشارکت آن‌ها در صادرات گاز، هند را هم مجددا وارد این پروژه کرد.

وی ادامه داد: هر چقدر مراودات ما در زمینه گازی با همسایگان و کشورهای منطقه بیشتر شود، وابستگی آن ها به ما افزایش می یابد و جایگاه مان در منطقه تقویت می شود. با توجه به این مسائل، احتمالاً گسترش روابط تهران و اسلام آباد در حوزه انرژی با مخالفت واشنگتن مواجه می شود. اما اگر توافقات بین سران دو کشور در سطوح بالای سیاسی صورت بگیرد، مسئله قابل حل و فصل است. اگر لازم شد در ارتباط با پاکستان می توانیم از گزینه شکایت در دادگاه های بین المللی استفاده کنیم. البته الان فضا مثبت است و می توانیم از طریق مذاکره موضوع را پیش ببریم.

این کارشناس انرژی خاطرنشان کرد: پاکستان با قطعی های گسترده برق روبروست و ال ان جی وارداتی اش بسیار گران تمام می شود. به همین دلیل به واردات گاز از ایران احتیاج دارد. با پیگیری موضوع در سطوح بالای سیاسی می توانیم بستری برای افزایش مراودات خودمان با پاکستان در حوزه انرژی ایجاد کنیم.